| Ta tehnika je zelo priporočljiva pri vzletu v močnejšem vetru, saj omogoča dobro kontrolo že med samim dviganjem kupole, s potegom za C liniji pa lahko ponorelo krilo zelo učinkovito ubiješ. Tehnika je znana tudi pod imenom Mitsos, po avstralskem inštruktorju Marku Mitsosu, ki jo je menda prvi poučeval. Namesto C lahko s skoraj enakim rezultatom uporabiš D liniji; pri večini tipov padal velja, da jih s C-ji lažje podreš, D-ji pa dajejo boljšo kontrolo smeri. |
| |
|
| Prednosti: |
 |
dobra kontrola padala v vseh fazah vzleta |
|
med dviganjem krila lahko korigiraš smer |
|
v močnem vetru lahko krilo hitro ustaviš ali podreš |
|
komande so ves čas v rokah |
| |
|
| Priprava: |
|
obrneš se naprej, stran od padala, komande so pripete (položaj za vzlet naprej) |
|
zasukaš se okoli na desno, leva gurtna gre čez glavo (levo in desno lahko v opisu seveda zamenjaš) |
|
zdaj si obrnjen proti padalu, gurtne so prekrižane, leva je zgoraj |
|
z levo roko greš preko gurtn in iz zunanje strani primeš levo komando, ter jo s potegom odpneš (pripeta je bila na gurtno, ki je zgoraj) |
|
z desno roko primeš desno komando, zopet iz zunanje strani, ter jo odpneš |
|
z desno roko nato iz zunanje spodnje strani primeš C liniji (za obročke) |
|
z levo roko primeš A linije za obročke (obročke močno stisneš, da med dvigom krila ne drsijo) |
| |
|
| Vzlet: |
|
krilo postaviš v zid z izmeničnimi potegi A in C linij |
|
nasloniš se nazaj, z nežnim potegom A linij dvigneš krilo v zrak |
|
če se krilo ne dviga naravnost, ga korigiraš s hojo proti centru padala |
|
med dviganjem krmariš padalo s C linijama, tako da ju premikaš proti tisti strani krila, ki zaostaja. Za korekcijo smeri ne vlečeš C linij navzdol ali proti sebi, ampak levo - desno |
|
če se hoče krilo dvigniti preveč silovito (močan veter), ga z vlečenjem C linij navzdol upočasniš ali podreš nazaj na tla. |
|
ko je krilo nad tabo, ga lahko s C linijama še vedno lepo kontroliraš |
|
ko imaš kupolo natančno nad glavo se zasučeš na levo in odletiš. Pri tem paziš, da te padalo ne prehiti (zato stopiš naprej, stečeš, zavreš krilo) ali da ne omahne za tabo nazaj na tla (zato se nagneš naprej, linije morajo biti ves čas napete) |
| |
|
| Pogoste napake: |
|
namesto dveh C linij primeš C in D (npr. obe levi - desna stran prehiti, krilo se obrne na nos) |
|
pred dvigom krila se ne postaviš na sredino - ena stran prehiteva |
|
C liniji vlečeš preveč proti sebi - krilo se težko dvigne |
|
med dviganjem krila opletaš z A linijami - krilo uhaja iz smeri |
|
A linij ne premeš dobro za obročke, zato ena zdrsi - krilo se ne dviga enakomerno |
